Cada veículo exige técnica própria.

Três categorias. Três protocolos distintos.

Fixação no ponto certo. Sem improvisos.

Motos exigem amarração pelos pontos estruturais do quadro — não pela suspensão, não pelo guidão. Usamos cintas de ancoragem calibradas e calços de roda específicos para cada modelo.

Plataforma nivelada. Nenhum contato com partes móveis durante o içamento.

Içamento seguro para carros de passeio.

Sedãs, hatches e SUVs são rebocados em plataforma plana — sem arrasto, sem contato com a transmissão. A posição de içamento respeita os pontos de reforço do chassi indicados pelo fabricante.

Compatível com veículos de tração dianteira, traseira e integral. Câmbio automático ou manual.

Guincho com capacidade e protocolo corretos.

Vans de carga e utilitários demandam guinchos de maior capacidade e ângulo de içamento calculado para evitar danos ao trem dianteiro. Cada operação segue checklist técnico antes do içamento.

Capacidade de guincho: até 5,5 t. Atendimento em rodovias federais, estaduais e vias urbanas.

Checklist antes do guincho. Sempre.

Cada acionamento começa com avaliação do veículo, identificação dos pontos de içamento e seleção do equipamento correto. Não há operação padrão — há protocolo aplicado ao veículo específico.

Rastreamento de frota em tempo real disponível para gestores. Confirmação de chegada estimada no acionamento.